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从苹果到特斯拉:产业链能造就众少牛股?

时间:2020/01/11  点击量:143

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  原标题:从苹果到特斯拉:产业链能造就众少牛股?

  2007年苹果(AAPL.NASDAQ)推出iPhone手机之后,以前十几年造就了一批苹果产业链的牛股,包括A股的立讯详细(002475.SZ)、歌尔股份(002241.SZ),港股的舜宇光学(02382.HK)、瑞声科技(02018.HK)等。

  随着特斯拉(TSLA.NASDAQ)详细国产化,供答链也从海外向国内迁移,能否又造就一批汽车产业链的牛股?A股市场对预期高度敏感,特斯拉概念股已经在以前一个月大幅上涨,奥特佳(002239.SZ)等企业以前三天甚至一直涨停,这引领着A股跨年走情的走势。然而特斯拉产业链当中,谁又会是下一个立讯详细和舜宇光学呢?

  其实,手机消耗和汽车消耗有内心迥异,尤其是电动车照样充斥着大量当局补贴的影响,跟手机十足市场化实现智能手机对功能手机的替代有所迥异。而且电动车的用户体验不见得就比燃油车好,一辆数十万元的车也跟几千元的手机纷歧样,消耗者对价格的敏感水平更高。不过相比其他电动车,特斯拉的自动驾驶功能受到片面消耗者的青睐。

  特斯拉概念接棒科技股

  不少消耗者和投资者,都会认为智能手机替代功能手机已经在以前十几年发生,接下来电动车替代燃油车其实也是理所天然的。云云的类比其实略微显得粗糙,两个走业并纷歧样。但是,固然2019年电动车产业链外现并不算特出,但在2020年开年就异军突首精选一肖一码图片,接棒了半导体为代外的科技股。

  2019年12月3日精选一肖一码图片,工信部发布了《新能源汽车产业发展规划(2021-2035年)》(征求偏见稿)指出精选一肖一码图片,到2025年,新能源汽车市场竞争力将清晰挑高,动力电池、驱动电力、车载操作体系等关键技术取得伟大突破,新能源汽车新车销量占比达到25%旁边。

  业妻子士认为,特斯拉引领新能源车格局,将率先为国内新能源汽车中游环节掀开主要的发展窗口。从产业的供答链来望,电池、充电桩、继电器、零部件、锂电、隔膜等各个新能源车细分重点的企业需求将大幅受好特斯拉的交付量添长。

  A股一直有新炎点让投资者追随,也使得中东局势主要的利空对市场影响相对有限。“上一个周末,一个地缘政治的利空,一个特斯拉的利众,周一上午市场选择性地自夸利众,背后不是利众和利空哪个大,而是众头粮草优裕,阵地式推进。”深圳某著名基金经理向第一财经记者外示,这代外市场做众的资金照样很优裕,1月8日大盘的回调答该只是短暂的。

  新时代证券首席策略分析师樊继拓向第一财经记者外示,关于伊朗事件对A股指数异国大影响,以前9.11事件其实对美股的影响也就一周,考虑到现在的级别和间接性,就能够无视这栽影响。

  招商证券分析师游家训(金麒麟分析师)外示,近几年,海张扬统大车企一直启动在新能源汽车周围的战略投入,按照其主要车型/平台的推车时间,展望2020~2021年最先将开启新一轮迅速添长。中国电池原料企业在全球数码电池的发展过程中已有竞争力,而以前5年,在中国新能源汽车产业大发展中又造就出了具备竞争力的动力电池产业群,长希望好有能力深度切入海外主流供答体系的中游公司。

  当局补助旁边产业链

  方正证券(维权)分析师兰飞外示,特斯拉是新能源汽车龙头,一举开创了新能源车大趋势。2019年全球交付36.75万辆,同比大添50%,带动股价大涨,同时给传统车厂带来压力和动力,特斯拉引领全球新能源汽车革命,其意义堪比以前苹果iPhone引领智能手机大浪潮。

  不过也有业妻子士认为,苹果产业链和特斯拉产业链照样有着内心区别,尤其是在用户体验和当局补助影响方面。2007年最先,苹果引领手机走业详细变革,终极实现了智能手机对功能手机的取代,一台苹果手机的价钱几千元,一方面是其实大片面人能够义务得首,另一方面智能手机的用户体验远远好于功能手机,而国产手机后来居上已经是后话。

  以前国内的电动车,由于充电的不够方便和消耗时间,用户体验并不见得比燃油车更好;而更关键的是,电动车产业链上下游都有着当局补助的影子,从买车到零部件的生产,当局补助无处不在;而且一辆车从十几万元到几十万元都有,消耗者对价格隐微更添敏感。

  固然巴菲特入股比亚迪的H股,使得2009年比亚迪H股有脉冲暴涨走情,但以前十年股价几乎异国上涨。比亚迪2018年年报表现,“计入当期损好的当局补助”为20.73亿元,而2017年和2016年别离为12.75亿元和7.1亿元,比亚迪注释这是“主要是与汽车相关的当局补助”。2018年归属于上市公司股东的净收好为27.8亿元,可见当局补助占有了净收好的大约75%。

  比亚迪新能源汽车销量从2019年7月首扭头下滑,至今跌跌不竭,11月销量为1.1万辆,断崖式下滑62.7%。对此,比亚迪相关负责人近日批准第一财经记者采访时外示,受宏不悦目经济现象影响,现在汽车走业团体市场需求照样疲弱,叠添燃油汽车价格体系转折的冲击及新能源汽车补贴大幅退坡的影响,新能源汽车走业销量不敷预期。

  中国汽车工业协会的数据表现,今年1-11月,新能源汽车销量为104.3万辆,同比添长1.3%,其中11月销量为9.5万辆,同比降低43.7%。

  动力电池龙头股宁德时代(300750.SZ)2018年年报也表现,“计入当期损好的当局补助”从2016年的1.81亿元增补到2018年的5.07亿元,而2018年归属于上市公司股东的净收好为33.87亿元。

  一位在2019岁暮就卖失踪宁德时代的基金经理向第一财经记者外示,50倍旁边市盈率的宁德时代处于估值比较高的状态,在这个情况下,估值有能够会受约束,因而基本在高位卖失踪了,这栽配置要考虑估值和性价比,这个走业也受到政策影响太大,现在某些地方当局的财政也有主要的情况,补贴政策的一直性存在疑问。

  国产后,当局补助对特斯拉的影响到底有众大?消耗者对电动车的实在需求又到底是怎样的?

  “在享福免征购置税政策以及新能源汽车的补贴后,国产Model3基础版补贴后的售价为29.9万元/辆,跌破30万元/辆。后期倘若展现补贴滑坡的政策,特斯拉销量的振动带来的产量和库存的两大关键因素,是产业链龙头供答商必要把握考虑的,这直接涉及到供答商的存货压力、库存周转、成本管控等与业绩、财务外现亲昵相关的指标。”某汽车走业分析师向记者外示。

  广发基金成长投资部总经理刘格菘向第一财经记者外示,在以前几年有大量补贴的情况下,电池环节爆发比较快,但补贴一消亡,走业终端车辆消耗添速马上就下来了,走业受政策影响较大。

  不过特斯拉跟其他电动车照样有所迥异,主要在于其先辈的自动驾驶体系。一位曾经开奥迪的汽车消耗者就向第一财经记者外示,后来换车换成了保时捷,但跟友人的特斯拉交换行使一段时间以后,有一点懊丧买了保时捷,由于保时捷跟奥迪相比异国内心转折,但很倾慕友人那辆特斯拉的自动驾驶功能。

义务编辑:王帅

财联社8月1日讯,韩国贸易部周四发布7月贸易数据显示,该国7月进口额同比下降2.7%,预估为下降8.1%;7月贸易顺差为24.4亿美元;芯片出口额同比下降28.1%,芯片出口量增长14.9%。其中,对中国出口下降16.3%;对美国出口下降0.7%;对欧盟出口增长0.3%。

  在过去的两个月里,摩根士丹利认为只需要追踪一张图表,就可以知道美国股市大幅上涨的原因。下图显示了美联储资产负债表的周变化,自美联储推出QE4以来,过去12周美联储资产负债表的周变化方向与标普500的周变化完全一致。这实际上表明,整个市场的飙升是美联储流动性推动的。

  (文章来源:中国象棋协会)

A股三大股指周五全线大跌,沪指失守2900点整数关口,创业板指下跌3.58%,沪深两市多数行业板块下跌。从周K线看,沪指与深成指都是“四连阴”。而2019年一季度A股市场呈现单边上涨的态势,沪指一季度上涨23.93%。不过二季度又迎来了调整,北向资金不断流出,那么A股后市是继续调整还是重回升势呢?若市场延续调整,又有多大的调整幅度?若市场重回升势,上升的方向又在哪里?为此厚石天成总经理侯延军、上海世诚投资总经理陈家琳接受了火山君的专访,另外,中辰集团投资副总许绍新运用波浪理论对后市进行了研判。

两市尾盘走高,沪指年内第12次站上3000点

新华社上海12月31日电 题:商场转型、电商狂欢,未来消费者将在哪儿“买买买”?

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